Fuerza Patria acompañó la propuesta para desregular la VTV, pero pidió conocer los fundamentos técnicos de la Provincia

El bloque de Fuerza Patria acompañó el proyecto impulsado por el concejal Andrés Almandoz (Somos Buenos Aires) para solicitar que la Provincia evalúe adherir a la desregulación del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). Sin embargo, durante el debate, el concejal Alberto Martín dejó en claro que existen argumentos técnicos y jurídicos planteados por el Gobierno bonaerense que merecen ser analizados.

Martín destacó, en primer lugar, el trabajo realizado por Almandoz y valoró que la iniciativa haya surgido a partir de consultas con mecánicos locales.

“Entiendo que el espíritu del proyecto tiene una mirada localista, porque la realidad de Rauch no es la misma que la de otros distritos. También valoro que el concejal haya consultado técnicamente si era posible implementar este sistema en talleres locales.”

El edil explicó que el proyecto no obliga a la Provincia a modificar el sistema vigente, sino que solicita que reconsidere su decisión y exponga públicamente las razones por las cuales decidió no adherir a la resolución nacional.

“Este proyecto de comunicación no hace otra cosa que solicitar información y pedir que se revea una decisión. También solicita al Ministerio de Transporte que informe los fundamentos técnicos, económicos y jurídicos por los cuales no adhirió a la resolución nacional.”

DOS MODELOS EN DISCUSIÓN

Durante su intervención, Martín sostuvo que el debate enfrenta dos modelos distintos de regulación. Por un lado, explicó, el Gobierno nacional entiende que una mayor competencia entre talleres permitirá bajar los costos del servicio y ofrecer más alternativas a los usuarios.

Sin embargo, señaló que la Provincia plantea otra mirada, centrada en la seguridad vial y el control estatal.

“El argumento de Nación pone el foco en el mercado y en que la competencia puede generar una baja de precios o mejores servicios para los usuarios. La Provincia, en cambio, pone el foco en el sentido que tiene la verificación técnica como herramienta de seguridad vial”, sostuvo.

LOS ARGUMENTOS DE LA PROVINCIA

Martín repasó además las explicaciones que, según indicó, brindó el Ministerio de Transporte bonaerense para rechazar la adhesión.

Entre ellas mencionó la existencia de concesiones vigentes para la prestación del servicio, lo que podría generar inconvenientes jurídicos si se modificara el sistema.

“Uno de los argumentos es jurídico. La Provincia tiene contratos de concesión vigentes y plantea cómo haría para modificar ese esquema sin afectar esos contratos.”

También señaló que existe una preocupación respecto de los controles. Según explicó, habilitar cientos de talleres particulares dificultaría mantener criterios uniformes de inspección en toda la provincia.

“Desde el punto de vista técnico sostienen que se pierde la posibilidad de unificar los controles y que sería mucho más difícil fiscalizar miles de talleres que controlar empresas concesionarias.”

UNA MIRADA LOCAL

Pese a esas observaciones, Martín reconoció que en Rauch la propuesta podría representar una mejora para los vecinos.

Recordó las dificultades que genera la llegada periódica de la planta móvil de VTV y consideró que permitir que talleres locales puedan realizar las verificaciones sería una alternativa interesante.

“Desde lo local puede ser una medida positiva. Si se permitiera que talleres habilitados realicen la VTV, podría agilizar el servicio y hasta generar nuevos puestos de trabajo.”

Por ese motivo, el bloque de Fuerza Patria decidió acompañar la iniciativa presentada por Somos Buenos Aires, aunque remarcó la importancia de conocer en detalle los fundamentos técnicos y jurídicos que llevaron a la Provincia de Buenos Aires a mantener el sistema actual.